Башмак тормозной горочный

Башмак тормозной железнодорожный горочный - предназначен для торможения грузовых и других типов вагонов на сортировочных горках, подгорочных путях, маневровых вытяжках и полугорках.

Стальной тормозной башмак – устройство для безопасного снижения скорости и остановки железнодорожного транспорта, плюс обеспечение стоящего положения составов, воспрепятствование их самопроизвольному движению. 

Горочный тормозной башмак характеризуется простым строением, а действует он на основе законов физики. При его использовании сила трения переката переходит в силу трения скольжения. В результате преобразования прекращается вращение колесной пары, и поезд останавливается. 

Для надежности и безопасности установки тормозного башмака используется специальное устройство – вилка. Специальная вилка обеспечивает безопасность работы при затормаживании любой тележки отцепа.

Технические характеристики башмака горочного

Номер чертежа: 8739.00 СБ, И7-2520.00 СК, У6001.00.000 СК

Габаритные размеры, мм:

• Длина = 503 +-3
• Ширина = 98 +-1
• Высота 148 +-2,5

Вес 7,3 кг

Допустимая осевая нагрузка от колеса вагона на башмак - 28,0 тс.

В конструкцию башмака входят полоз (подошва) плюс опорная колодка (пятка) с ручкой. При установке тормозного устройства необходимо тщательно придерживаться правил безопасности. Недопустимо его размещение на рельсовый стык или пространство между колесными парами. 

Железнодорожный тормозной башмак регулярно подвергается нагрузкам со стороны вагона. Примером таких воздействий является давление, которое оказывает масса состава, или истирание, неизбежно возникающее при юзе во время остановки поезда. Данные факторы обусловливают необходимость постоянного контроля состояния ж/д башмака на эксплуатационную пригодность.

Тормозной башмак подлежит замене:

• при треснувшей рукояти башмака.
• при неудовлетворительном состоянии полоза (неровность или изогнутость).
• при повреждении опоры
• при ослаблении фиксации тормозной колодки.
• при неудовлетворительном состоянии носка полоза.

Отсутствие тормозного башмака в депо или на разгрузочных станциях недопустимо с точки зрения безопасности.

Маркировки горочных тормозных башмаков

• Башмак тормозной горочный 8739.00 СБ
• Башмак тормозной универсальный И7-2520.00 СК
• Башмак тормозной стальной У6001.00.000 СК

Эти три модели горочных башмаков являются наиболее распространенными на территории Украины и являются взаимозаменяемыми.

Основным потребителем наших железнодорожных башмаков являются строительные и промышленные предприятия, вагоноремонтные и вагоностроительные заводы, коммерческие организации эксплуатирующие грузовые ж/д составы. В производстве горочных железнодорожных башмаков использована износостойкая марка стали с применяем технологии горячего проката. Тормозной башмак реализуется потребителям с сертификатом качества производителя.

Имеем возможность отправлять башмаки в любой населенный пункт Украины и мира различными перевозчиками.

Башмак